• 147 ÉLÉMENTS DE HAUTE QUALITÉ — une voiture de rallye de 125 x 60 x 45 mm à l'échelle 1:35, au nombre de briques idéalement dosé.
• LICENCE AUDI OFFICIELLE — le modèle est produit sous licence du constructeur, garantie de fidélité au véhicule d'origine.
• CARROSSERIE DE RALLYE DISTINCTIVE — ailes élargies, spoilers agressifs et appendices aérodynamiques restituent la nature sans compromis de cette machine.
• SILHOUETTE ICONIQUE — les proportions ramassées et le porte-à-faux court se reconnaissent au premier coup d'œil.
• ROUES MOBILES À PNEUS CAOUTCHOUC — elles renforcent le réalisme, que ce soit pour l'exposition, le jeu ou un diorama.
• STYLE DYNAMIQUE DES ANNÉES 1980 — prises d'air massives et accessoires spécifiques rallye en font un objet immédiatement accrocheur.
• IMPRESSIONS DURABLES — associées à une feuille de décalcomanies et à des pièces bien ajustées, elles garantissent une belle tenue.
• INSTRUCTIONS CLAIRES — un processus d'assemblage intuitif et gratifiant pour les jeunes constructeurs comme pour les modélistes confirmés.

Cette Audi fit ses débuts à la fin de la saison 1985 comme l'évolution la plus extrême de la lignée quattro. Elle fut conçue pour concourir dans le légendaire Groupe B, l'époque qui symbolise la période la plus spectaculaire, et aussi la plus dangereuse, de l'histoire du rallye mondial. Aérodynamique puissante, spoilers démesurés, carrosserie élargie et transmission intégrale avancée en firent un véritable monstre des spéciales. La voiture imposait le respect non seulement pour ses performances, mais aussi pour son caractère brutal et le son inimitable de son moteur cinq cylindres. Bien qu'elle ait dû affronter des conceptions très modernes pour l'époque, elle devint rapidement une icône. Son plus grand succès fut une victoire spectaculaire lors du rallye de San Remo en 1985. Elle ne fut jamais destinée à devenir championne : la discipline fut dissoute en 1986 après une série d'accidents tragiques. Le COBI 24667 est une pièce marquante dont on compare volontiers le meilleur prix.

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